Tubos de 29 1/2″ (75cm) de largo con revestimiento DLC negro, horquillas anodizadas negras y árboles Mid Glide anodizados negros de 0°
Los especialistas italianos en suspensión Maselli desarrollaron lo último en suspensión delantera para motocicletas V-Twin estadounidenses y las producen exclusivamente para Zodiac.
Las características mejoradas de manejo y amortiguación son los beneficios de estas unidades fabricadas con precisión, que cuentan con tubos de horquilla de cromo-molibdeno y aluminio mecanizado. deslizadores de aleación, varillas de amortiguador anodizadas duras y tubos superiores anodizados transparentes o negros y abrazaderas de eje de rueda.
Los árboles triples están mecanizados a partir de un bloque de aluminio con un acabado pulido brillante y, finalmente, las horquillas cuentan con soportes de pinza integrados a la izquierda. y adecuado para usar con pinzas estilo Harley desde 2000 (excepto las tipo radial) diseñadas para usar con discos de 11 1/2″ (292mm).
La versión con diseño y estilo completamente nuevo de nuestras horquillas invertidas presenta: ● Tubos superiores de aluminio suavizado de 54mm ● Cámaras de aire de cromo-molibdeno de 43mm con acabado cromado duro o con revestimiento de DLC duro negro ● Unidades de amortiguación desarrolladas completamente nuevas ● 5 1/2″ (140mm) recorrido ● Ajuste individual de precarga del muelle de la horquilla ● Eje de rueda de 25mm de montaje oculto
Montaje
Estas horquillas se pueden montar a medida en los siguientes chasis: ● todos Big Twin de 4 velocidades ● FXR ● Evolution Softail ● Twin Cam Softail ● Evolution Dyna ● Twin Cam Dyna 2000-2005 ● todas Sportster anteriores a 2004
Cambio de aceite de horquilla:
Para uso en calle: aceite liviano SAE 10. Para motos extremadamente pesadas, uso extremo o de carrera: SAE 12.5 o 15.
Drene las horquillas por completo y retire los resortes de las horquillas. Coloque los tubos de la horquilla exactamente verticales en un tornillo de banco, uno a la vez. Comprime el tenedor por completo. Retire todo el aire de la horquilla moviendo el tubo exterior y la varilla del amortiguador de 10 a 20 veces lentamente hacia arriba y hacia abajo. Rellene las horquillas comprimidas con aceite para horquillas hasta 100mm por debajo del borde, descomprima las horquillas e instale los resortes y las tuercas superiores de la horquilla.
Notas: Las gomas y casquillos del amortiguador del manillar deben acortarse para un ajuste correcto
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